11月22日10:38，小雪節氣，施工現場充滿冬日美麗的溫暖陽光，隨著梅子溝大橋左幅8-4#最后一片T梁平穩落下，渝湘復線高速巴彭段1標梁場項目完成全部主線T梁架設任務，施工進展取得新突破。

渝湘復線高速巴彭段1標項目位于重慶市巴南區境內，正線全長約23.0公里，共有橋梁28座、隧道5座。公司梁場項目部負責紅線內13座大橋、4座匝道橋、2座分離式立交橋1827片T梁的制運架施工，由于線路隧道工點較多，與橋梁相間交錯布置，如何提升T梁的架設速度、有效推進整體施工進度是建設者們面臨的一大難題。

項目管理團隊經過反復研討，不斷優化施工組織，嚴格按照方案進行施工，將運梁、過孔、落梁等工序時間精確控制在允許范圍內，最終確定架梁方案采用7臺運梁炮車、5臺180噸和1臺120噸架橋機進行架梁。為確保在節點時間完成主線T梁架設任務，項目部組織倒排工期，認真梳理重難點工況、工序，并對機械設備提前檢修保養，保證設備運行處于最佳工作狀態。施工現場增加作業人員，按晚上運梁、白天架設方式，同時針對重慶氣候條件采取保溫措施，確保T梁架設順利有序推進。

為保證梅子溝大橋最后一片T梁順利架設完成，項目部科學組織，合理配置資源，做到“三到位”。一是全員重視到位，項目團隊高度重視安全生產，精準抓好施工生產安全風險防范，下好“先手棋”，抓好安全隱患的排查整治，強化機械設備安全管理、班組人員安全培訓，規范操作，筑牢安全施工的基石；二是責任落實到位，推進規范管理、強化過程管控，優化工作流程和機制，練好“基本功”，全面建立臺賬，按照分級負責的原則，建立責任倒查和責任追究機制；三是綜合協調到位，項目部不斷深化與作業隊協作配合，提前籌劃，科學統籌調配人、材、機資源配置，打好“組合拳”，不斷優化施工方案，狠抓工序銜接，保障起吊、運梁、推送、橫移、落梁等架設全過程安全運行，加大各方組織協調力度，有效預防高空墜物及作業人員墜落等施工風險，極大提高了施工效率，為工程任務的安全推進提供了堅實保障。